Esas fueron las conclusiones de un taller en el que se debatió el proyecto para una doble traza vial, con cuatro ejes de discusión.
Provinciales 21 de mayo de 2018
Diario Primicia
Infraestructura deficiente, falta de control estatal y ausencia total de decisión política para cambiar las cosas explican de forma sintética por qué la ruta a Victoria se convirtió en los últimos años en una trampa vial para automovilistas y en un problema ambiental para la región, ya que esa traza atraviesa una zona protegida por ley como es el Pre Delta del río Paraná.Esas fueron las principales conclusiones del taller participativo sobre el proyecto para ampliar a una doble vía esa ruta realizado el pasado 25 de abril, y cuyos resultados de difundieron la semana pasada, del cual participaron diferentes organizaciones que discutieron en torno a cuatro ejes: infraestructura, ambiente, seguridad vial y desarrollo económico productivo.
En relación a la infraestructura, el principal problema identificado fue "la escasa y deficiente iluminación y señalización vial que afecta la seguridad vial de la traza", explica el documento que recopila las conclusiones de la reunión.
También se planteó la ausencia y mal estado de las banquinas y la inexistencia de pasafaunas seguros y en sitios apropiados que impidan el atropellamiento creciente de animales, un hecho que recrudece en épocas de creciente y que ya fue denunciado reiteradas veces.
En relación a las instancias de control estatal, el principal problema identificado fue la ausencia de controles de velocidad máxima de los vehículos, un dispositivo obvio para ayudar a disminuir los accidentes que jamás fue implementado en ese camino.
"El obstáculo más sobresaliente manifestado por las organizaciones para la resolución de los problemas es la falta de decisión política para movilizar recursos económicos y humanos. Para esto deben intervenir los organismos de jurisdicción nacional que tienen directa competencia en la traza y en la responsabilidad de la empresa concesionaria" dicen las conclusiones del taller, del cual también participaron los intendentes de Rosario, Victoria y Nogoyá.
Soluciones
A la hora de proponer ideas, las organizaciones sugirieron como principal medida estrategias ligadas a controlar la velocidad de los vehículos que circulan a través de la dispositivos tecnológicos como cámaras, radares fijos y radares móviles diurnos y nocturnos.
También se mencionó la posibilidad de conformar un ente regulatorio donde intervengan los diferentes actores sociales involucrados cuya finalidad sea controlar y regular los usos del territorio afectado, su seguridad vial y el cuidado del ambiente.
Las organizaciones propusieron que los recursos para poder avanzar con esas iniciativas provengan del presupuesto nacional y de la empresa concesionaria.
Según informaron desde el Consejo Económico y Social, organizador del encuentro, la información sistematizada servirá de insumo para la elaboración de una propuesta técnica que será elevada al Ejecutivo nacional.
“El objetivo es ofrecerle a la ciudadanía más control, más seguridad y más prevención”, explicó el secretario general de la Gobernación, Juan Cruz Cándido. Fueron fiscalizados 88.000 vehículos y más de 17.000 las actas de infracción labradas.
Se trata de un importante avance para la salud pública santafesina ya que en el sur de la Provincia funcionará la primera Unidad Centinela del país para estudiar la circulación del virus. En este marco, el Instituto Nacional Maiztegui transfirió tecnología al Laboratorio del Cemar de Rosario.
El ministro de Justicia y Seguridad se refirió a las requisas en las cárceles. Destacó que “se están cumpliendo con todas las normas que establece la Ley de Ejecución Penal de la provincia de Santa Fe”.
El Diputado Nacional por Santa Fe, Roberto Mirabella volvió a presentar un proyecto de ley para aumentar las penas a quienes cometen delitos ambientales.
Billetera Santa Fe, el medio de pago digital más importante de la provincia, continúa el proceso de renovación y sigue sumando beneficios: al lanzamiento de sorteos diarios de 500 mil pesos, que ya tiene ganadores en toda la provincia, y al nuevo Programa de Reintegros de Comercios al que ya se adhirieron más de 1000 comercios con 3000 bocas, se suma ahora la posibilidad de pagar impuestos provinciales con un 35% de descuento por pago anual.
Se trata de una intervención que permite realizar un implante de válvula por vía endovascular. Es la primera vez que se realiza una operación de este tipo en un efector de salud pública del centro norte de la provincia de Santa Fe.
El hecho se registro hace unas horas en la ciudad.
En el hecho también fue abatido un delincuente. Hay otro efectivo herido.
La Guardia Urbana Rafaelina actuando por la seguridad del vecino.
Lo remarcó en su discurso ante los legisladores, donde valoró el acompañamiento con la sanción de leyes para perseguir el delito. Enumeró la inversión en móviles, equipamiento y en el servicio penitenciario.
El hecho tuvo lugar en las primeras horas de la mañana de este jueves sobre Aarón Castellanos y Eduardo Oliber. Debieron intervenir personal policial y Guardia Urbana Rafaelina.